最後に、ドリームにちりんをリポートです。
ドリームにちりんは、1993年3月に門司港駅（後に博多駅） - 西鹿児島駅間を運行していた夜行急行列車「日南」を特急に格上げした列車です。1日1往復の運転で、下りが博多発宮崎空港行、上りが南宮崎発博多行です。本州から九州に乗り入れる夜行列車が全廃されたことにより、2009年3月14日以…
続いては、ダイヤ改正で引退が決まった485系を見ていきます。
国鉄がJRに分割・民営化し、JR九州は783系を初め、次々と新型特急電車を生み出します。一方、485系は行動範囲を減らしながらも、783系以降の新型車との格差を解消するため、塗装を真っ赤や緑などにして、RED EXPRESS、KIRISHIMA EXPRESSな…
続いては、783系の「かもめ」・「ハウステンボス」・「みどり」という多層列車を見ていきます。
この3階建て列車が登場したのは、テーマパーク・ハウステンボスが開園した1992年（平成4年）3月25日のこと。当時は485系で運用されていましたが、2000年（平成12年）3月から783系に変更されました。この3階建て列車は日本の鉄道…
今回からは、4回にわたって3月12日の九州新幹線・新八代～博多間の延伸開業によるダイヤ改正で消滅する列車や車両を紹介していきたいと思います。
リレーつばめは、2004年3月13日に九州新幹線・鹿児島中央～新八代間開業に伴うダイヤ改正により、「つばめ」の名称を九州新幹線に移行し、在来線の「つばめ」は「リレーつばめ」に改称の上…
02/15～02/17に副都心線乗り入れ対応工事を終えた5050系5163Fとサハ5550形2両の計10両が長津田へ甲種回送されました。
今回、特に注目したのは下のサハ2両です。
サハ5569
サハ5573
これらの車両は、写真で分かるとおりもいずれも5号車に組み込まれることにな…
新百合ヶ丘
5000形最後の6両編成である5268Fの引退に伴い、「5000形10両さよなら運行」が新宿～唐木田間で運転されました。編成は5268F＋5065Fでした。これで5000形による10両編成は消滅となります。
5263F 2009/10/12 新百合ヶ丘～百合ヶ丘
写真の5000…
東急車輛で副都心線対応工事を行った東急5050系5155Fが01/11～13に長津田へ甲種回送されました。
タイトルの通り、東京メトロ8000系8104Fは昨日から営業運転に復帰しました。今回はこの編成をリポート！！
溝の口
爆弾ドア＋JRドアチャイムという新しい組み合わせがここに誕生。動画の流れは、ドア閉→走行中・液晶画面（路線図）→ドア開、という感じです。最後のあたりがちょっとウロウロしてしまいました。…
映像は東京メトロ8000系8108Fのドア開閉です。デジカメで撮影。現在、8000系の原型の爆弾ドアはこの8108Fのみです。
久しぶりです。ここのところ更新できなくて申し訳ありません。さて、今回は今週の月曜日に8000系8104Fがリニューアル工事を終えて鷺沼検車区に留置されていたのを確認しましたので、報告させていただきます。
なお、今のところ今日まで営業運転は就いていないようです。営業運転の開始の確認が取れ次第また報告いたします。
霞ヶ関
これまで使い続けてきた6000系がさすがに老朽化が著しくなってきたので、その置き換え用として登場した16000系。今回は、昨日から営業運転に就いたとの情報を聞きつけ、16000系をリポートしてきました。
行き先表示器。東急の車両のように各駅停車の場合、「列車種別を表示するところは無表示」ではないん…
3日～5日に5050系5155Fが、副都心線の乗り入れ対応工事を行う為、東急車輛へ回送されました。
5050系5155Fを移動させたあと、恩田へ向かうデヤ。多分、出場待ちの池上・多摩川線用の1000系を引っ張って来るのだと思います。
東急5050系5156Fが副都心線対応工事を終え、19日～21日に長津田へ回送されました。ここしばらく車両の動きは落ち着いていましたが、また激しくなりそうです。
本日、秩父鉄道仕様に改造された東急8090系8083F改め、秩父鉄道7500系7502Fの甲種輸送が行われました。
編成
←羽生 三峰口→
クハ7702 ― デハ7602 ― デハ7502
（クハ8084） （デハ8184） （クハ8083）
※カッコ内は東急8090系時代の車番
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本日より、たまプラーザテラス、ゲートプラザⅢが開業しました。2006年から始まった再開発工事はついに完了しました。
東急5050系5154Fが副都心線対応工事を終え、5日～7日にかけて長津田に回送されました。
今朝、田奈～長津田間で発生した停電で田園都市線のダイヤが大幅に乱れました。このため、仕事が昼頃まで遅れ対応を行い、仕事を終えた後すぐに長津田へ向かったときにはすでに奥に入ってしまいました。
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北口の再開発工事の開始に伴うロータリーの閉鎖から実に2年。昨日、7日にオープンするゲートプラザⅢに先んじて北口ロータリーの使用が開始されました。
ロータリーはバス乗り場の真ん中にあります。
一般車乗り入れが可能になったので、ロータリー入り口の交差点には、信号機に青矢印、道…
本日、東京メトロ8000系8118Fが69S運行にて営業運転に復帰しました。今回は、車内がこれまでのリニューアル車との変更点があるのでリポートしてきました。
梶が谷
・車内
内装は、丸ノ内線の02系リニューアル車と同じ内装。
ドア上には、モニターが２基搭載されました。これに加えて座席が…
本日、5000系5104Fが4号車が6扉車に組み替えられてA40Kにて営業運転に復帰しました。この編成は、今回のを含めて3回目の編成組み換えになります。
宮崎台
せっかくなので、5104Fの編成換えの歴史を見てみましょう。
・2002年：新製
←渋谷 …
今日、鷺沼検車区にリニューアル工事を受けて新木場から帰ってきた8000系8118Fの姿を確認しました。
よーく見ると、車内のスタンションポールとかの形状が違うように見えます。